您提到的电动车与小车碰撞后电动车主作为主要责任方且受伤的赔偿问题，可依据《中华人民共和国民法典》的相关规定进行分析。根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条（2020年版）：“侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金。”本案中，电动车主虽为主要责任方，但小车方作为次要责任方仍需承担侵权责任。若电动车为非机动车，小车方需先在交强险无责限额内赔偿，超出部分按责任比例赔付；若电动车为机动车，小车方先在交强险有责限额内赔偿，超出部分按比例分担。因此，电动车主可依据该条款向小车方主张合理损失的次要责任部分赔偿。
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电动车与小车碰撞后电动车主作为主要责任方且受伤时，以下常见错误操作可能影响赔偿：1.未及时固定证据：事故发生后未拍摄现场照片、未保留医疗发票或误工证明，导致无法证明损失金额或事故责任，可能降低赔偿金额。2.忽视车辆属性认定：未主动申请电动车属性认定，若电动车实际为机动车却按非机动车索赔，可能导致保险公司拒赔或责任划分错误，影响自身权益。3.盲目接受不合理赔偿：在未核算实际损失的情况下，轻易接受小车方或保险公司的低额赔偿，导致自身应得的合理损失无法足额获赔。若您对赔偿流程或证据收集有疑问，建议及时向专业律师咨询，避免因错误操作导致权益受损。
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针对您提出的电动车与小车碰撞后电动车主作为主要责任方且受伤的赔偿问题，赔偿需结合责任比例和实际损失确定。电动车主作为主要责任方，需自行承担部分损失，同时可向小车方主张次要责任对应的赔偿。1.若电动车为非机动车：电动车主承担70%-80%的责任，可要求小车方在交强险无责限额内赔偿（医疗费用1800元、死亡伤残1.8万元、财产损失100元），超出部分按责任比例（小车方承担20%-30%）由商业险或小车方赔偿。2.若电动车被认定为机动车：电动车主承担70%-80%的责任，小车方在交强险有责限额内（医疗费用1.8万元、死亡伤残18万元、财产损失2000元）先行赔偿，超出部分按责任比例分担；若电动车主未投保交强险，需自行承担交强险限额内的赔偿责任。
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电动车与小车碰撞后电动车主作为主要责任方且受伤，可能面临以下法律风险：1.证据链断裂风险：例如电动车主未保留完整的医疗费用发票，或事故现场照片模糊无法证明碰撞细节，导致无法证明损失与事故的因果关系，保险公司可能以此为由减少赔偿金额。2.诉讼时效风险：根据法律规定，人身损害赔偿的诉讼时效为三年，若电动车主在事故发生后三年内未向小车方或保险公司主张赔偿，可能丧失胜诉权，无法通过法律途径获得赔偿。

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